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近日，欣旺达动力最新研发成果“闪充电池”正式发布。

据悉，此次欣旺达动力重磅发布的全球首款量产“闪充电池”，具有超快充、欣安全、特耐用等特点，支持电动汽车轻松续航1000公里，10分钟可从20%充至80% SOC。

资料显示，欣旺达成立于1997年，早期主要从事消费电池PACK业务。2008年成立汽车动力电池有限公司后正式涉足动力电池组产品研发，但并未涉及最关键的电池业务。直至2014年，欣旺达通过收购东莞力维51%股份，才正式进入动力电池行业。因此对于动力电池行业来说，欣旺达其实是后来者。但就是这一姗姗来迟的玩家却在近几年内一跃成为一匹“黑马”。

事实上，在进军动力电池的最初几年，欣旺达的业务并没有起色。从财报来看，2017年-2020年，其动力电池产品收入及占比呈逐年下降趋势，2020年动力电池业务收入为4.28亿元，占比仅为1.44%。

直至2021年，下游车企开始转变供应思路，寻找第二、第三供应商，欣旺达电池业务也迎来了转机，接连获得东风柳汽菱智CM5EV、东风E70、吉利PMA平台、上汽ZS12平台等多家车企车型项目的定点函。2021年年报显示，时年欣旺达实现营业收入373.59亿元，其中动力电池业务表现抢眼，营收入达到29.33亿元，同比增长584.67%。在2022年全球电动汽车电池装机量排行榜中，欣旺达排名第九，同比增长253.2%，增长幅度超过所有榜单企业。而真正让欣旺达出圈的则是其2022年在资本领域的动作。在动力电池竞争愈发激烈的当下，产能成为争夺市场必不可少的方式之一，加速进军资本市场有助于欣旺达获得更多资金支出，加快产能建设，进一步扩展市场份额。另有消息称，欣旺达已于2021年末启动动力电池业务的分拆，分拆后的动力电池公司将于2023-2024年启动IPO。

在5月15-17日佛山顺德铂尔曼酒店召开的2023年（第二届）电子胶、热管理材料与新能源汽车用胶技术发展高峰论坛上，中国胶粘剂和胶粘带工业协会特邀请欣旺达电动汽车电池有限公司作《新能源汽车动力电池对胶粘剂的需求浅析》的报告，欢迎感兴趣的各位同行和用户前来参会并听取报告。